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对汽车衡分度值问题的认识

发布时间:2018-09-14 11:34:17  浏览次数:

  国内形势

  目前,无论是汽车衡还是制造单位,都喜欢说汽车衡秤比较大,例如大称重秤是120吨汽车衡,秤是20公斤,秤是6000,大称重秤是150吨。汽车衡秤为20公斤,标度为7500。那么为什么会发生这种情况呢?

  1、衡器使用单位

  对于使用衡器的单位来讲,有两个指导思想:一是认为一台衡器的分度值越小越好,特别是称量单价比较高的物品;二是想衡器的分度值能够尽量小一些,就可以使用大秤量的衡器称量比较轻的物品,可以节省,不需要再购买小秤量的衡器。

  2、衡器制造销售企业

  总想将衡器分度数的多少作为一个卖点,好像谁的产品分度数越多,其性能就越好一样。殊不知这样给自己的产品带来稳定性差的隐患,只要使用现场有一点风吹草动,称重仪表上的示值就上下变化。

  我个人认为之所以会出现以上情况,有两种原因:一是对概念不清楚,一是处于一种私利。

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  对于概念问题,就必须先来明确何为“检定分度值”和“实际分度值”?

  检定分度值e:用于衡器分级和检定的,以质量单位表示的值。

  检定分度数n:最大秤量与检定分度值之比,即n = Max/e。

  实际分度值d:以质量单位表示的下述数值:

  ——对于模拟指示,系指相邻两个标尺标记所对应的值之差;

  ——对于数字指示,系指相邻两个示值之差。

  对于私利问题,是不了解产品的实质,只是看到表面的现象,不能正确掌握产品的性能特点,其目的是想钻管理的漏洞。作为使用单位来说,往往采购者只是考虑准确度的高低,而使用者则考虑产品的长期稳定性。作为销售人员,总是与竞争对手比拼衡器的分度数多少,而不是产品的可靠性、稳定性。

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